由于钣金箱体的闭合特性，不可能由单一实体直接加工成形，而必须由若干钣金零部件通过一定的连接最终形成。而且，钣金零件往往是通过折弯、冲裁、拉伸、成形等特有的加工方法获得的，具有自身的特点。因此，必须合理设计构件箱体的钣金零件，使其既要满足装配及功能需求，还要便于生产制造。
    传统的基于Solidworks的钣金箱体设计方法是利用其实体建模或钣金工具，设计出组成钣金箱体的各个零件，然后通过SolidWorks装配功能，对这些零件进行模拟装配。装配中发现干涉后再重新修改设计，零件再装配。这一过程经过反复循环，直到满足装配及功能上的需求，最后才能输出工程图，进行生产制造。这种设计方法虽比先前的二维CAD设计有了很大的优越性，但是仍然存有不足之处，可概括为以下几个方面：一直观性差；二装配性差； 三可制造性差；四费时费力。
    为了克服传统SolidWorks钣金箱体结构设计方法的不足之处，可以考虑将钣金箱体进行逆向设计，即逆向设计法。钣金箱体的逆向设计过程可归纳为：
    1、先利用SolidWorks的实体建模功能，构建出符合设计意愿的整机实体模型。
    2、在充分考虑制造精度及装配间隙的基础上，将此实体模型拆分成若干适合钣金加工的实体零件，并对拆分后的零件做适当修改，使其结构合理化。
    3、通过SolidWorks将实体零件转换成钣金零件，并进行零部件装配以及干涉检查，得到最终的钣金零件模型，并输出生产加工图纸。下面以一电气设备的钣金箱体设计为例，对该逆向设计法加以阐述。